东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿(yì)，这(zhè)可不是他们(men)的营收哈~在(zài)过去的2022年，这三大(dà)国有航(háng)司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航(háng)空(kōng)，但(dàn)人家在2021年国内(nèi)民(mín)航业(yè)整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元，成为当碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗年唯一一家盈利(lì)的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是一家(jiā)低(dī)价航空，怎么(me)做到别(bié)人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它连(lián)杯水都不提供(gōng)？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人(rén)怨的，但春秋(qiū)航(háng)空(kōng)能吊(diào)打同(tóng)行，人家靠的是这(zhè)两招(zhāo)祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它(tā)时不时(shí)把机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一(yī)时间的价格普遍会比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这(zhè)低价(jià)，春秋航空的直(zhí)销比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它(tā)的(de)售费用率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么(me)低，怎么保证(zhèng)自己(jǐ)的利(lì)润呢？春秋可太(tài)会了，我搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐(zuò)春(chūn)秋航(háng)空(kōng)时(shí)行李托(tuō)运(yùn)的价格超(chāo)过机票(piào)的价格，那(nà)是太(tài)正常(cháng)不过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你不带(dài)行李，人家节省燃油费，你带行李(lǐ)，人家(jiā碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗)赚了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还(hái)有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃(chī)个饭(fàn)，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要(yào)条毯子，还是得掏钱(qián)；甚至(zhì)你还有可能(néng)看到(dào)空姐推着小(xiǎo)车(chē)车向你推销面(miàn)膜(mó)丝巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但你(nǐ)一上飞(fēi)机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋航空的终极致富(fù)密码，主打的(de)就(jiù)是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第二(èr)招(zhāo)：短途直(zhí)航，提高使用率。这(zhè)也是为(wèi)什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损几百亿，春(chūn)秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大量航线改(gǎi)成短途高频的直航(háng)，这(zhè)样就可(kě)以用高密度排班来(lái)提高飞机(jī)的日使(shǐ)用率。也就是说，只要飞不(bù)死，我就往死里(lǐ)飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个小时，我一天(tiān)飞(fēi)12个小时。所以在(zài)过去(qù)的三年里，春秋航空的客座率(lǜ)和飞机日(rì)利用率都(dōu)高(gāo)于(yú)三(sān)大(dà)航。碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗trong>

　　对(duì)于(yú)春秋来说，在保证(zhèng)成(chéng)本(běn)的基础上(shàng)，我(wǒ)能多卖(mài)一(yī)张是一(yī)张，要是民航允许的话，我连(lián)站票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都(dōu)是来往(wǎng)二三线城市，为什(shén)么(me)？因为非核心城市可以获得较高(gāo)的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的(de)净利润为3911万，这其(qí)中就(jiù)少不了补贴的帮助，如果减去这一(yī)块的话，春秋(qiū)的亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些年，春秋的差(chà)评(píng)是真(zhēn)不少。创始(shǐ)人(rén)王正华有(yǒu)一(yī)句名言(yán)：钱(qián)一半是(shì)赚的，一半是省(shěng)的，春秋也的(de)确做(zuò)到了。但(dàn)现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有越来(lái)越多的(de)廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空(kōng)、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊(a)，要是春(chūn)秋还继续走(zǒu)之(zhī)前的(de)老路，搞得春秋成为(wèi)大(dà)家(jiā)无奈之(zhī)后的选(xuǎn)择(zé)，那(nà)还能(néng)走远吗？